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  国内车用尿素主要是从工业尿素提纯得来，其主要原理是：1）在温度70-75℃时，尿素在水溶液中发生水解。2）在温度30℃以下时，尿素重新从水溶液中结晶出来。3）每水解结晶一次，其纯度会得到大幅提高，一般利用工业一级尿素水解结晶一次，就可达到车用尿素标准要求，其产出比例为1.5：1。

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一些用户为了削减支出，运用中会呈现购买廉价尿素或掐断OBD检测信号而不运用尿素的状况，这些做法不但不能节省成本，还会造成SCR系统损坏而增加成本，一起传感器发生信号使汽车发动机转速限制二分之一，加大汽车尾气的污染，影响整个人类的健康。假如用户不添加尿素或使用劣质车用尿素，发动机的ECU会记录车辆排放**标的信息。在车辆年检时，管理部门可以用**检测设备读出这些信息，并依据法规做出相应的处分。车用尿素是浓度为32.5%且溶剂为**纯水的尿素水溶液，生产原料为尿素晶体和**纯水，其关键点在于原料纯度。从生产工艺来看，虽然车用尿素对原料纯度要求**一般工业用需求，但目前国内工艺已然可以满足实际应用需求。

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一般用于柴油车上。柴油车的尾气有害物质主要是氮氧化物和颗粒，在发动机内部可以通过技术手段降低颗粒排放，这样尾气里就主要是氮氧化物，采用喷射尿素到尾气后处理装置中，尿素在高温下分解为氨气，在催化剂的作用下会和氮氧化物反应，生成无害的氮气和水，这一装置叫做SCR后处理系统。车用尿素是重型柴油车达到国四排放标准的*产品。车用尿素是指尿素浓度为32.5%且溶剂为**纯水的尿素水溶液，原料为尿素晶体和**纯水。重型卡车、客车等柴油车要达到国四排放标准，在尾气处理上就要选用适合的SCR系统，而这项系统必须利用尿素溶液对尾气中的氮氧化物进行处理。因此，车用尿素溶液成了重型卡车及客车达到国四排放标准的*产品。新疆乌市生产车尿素。乌鲁木齐尿素价格

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SCR系统包括尿素罐（装载柴油机尾气处理液），SCR催化反应罐。SCR系统的运行过程是：当发现排气管中有氮氧化物时，尿素罐自动喷出柴油机尾气处理液，柴油机尾气处理液和氮氧化物在SCR催化反应罐中发生氧化还原反应，生成无污染的氮气和水蒸气排出。如果不装载柴油机尾气处理液、或纯度不够、或质量伪劣，都会发生车辆发动机自动减速。同时，质量伪劣的柴油机尾气处理液会污染SCR催化反应罐中的催化剂，造成严重后果。其实在欧洲，2006年就已经开始实施这个政策。欧洲柴油机尾气处理液称为Adblue。主要**有BP等。在美国，2010年开始，随着EPA2010标准的实施，加大了本产品的应用实施力度，在美国，柴油机尾气处理液称为 DEF(Diesel Exhaust Fluid)。乌鲁木齐尿素价格

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